Airbus 320neo recibe certificaciones de la EASA y FAA

El 24 de Noviembre de 2015, el A320neo recibió la certificación de tipo de la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) y de la FAA (Administración Federal de Aviación) de Estados Unidos. El avión está certificado con un equipo de motores Pure Power PW1100G-JM de Pratt & Whitney. El certificado del Airbus 320neo de la EASA fue firmado por el director de certificación de la Agencia, Trevor Woods, y el de FAA por Jeffrey Duven, FAA Manager of Transport Airplane Directorate - Aircraft Certification Service. Los certificados fueron recibidos por el vicepresidente ejecutivo de Ingeniería de Airbus, Charles Champion, y al Ingeniero Jefe del A320neo, Pierre-Henri Brousse. El Airbus 320neo con motores Pratt & Whitney es la primera variante de la familia NEO en obtener dicha certificación.

Airbus 320neo aterrizando.

El A320neo según el certificado, consume un 20% menos de combustible, tiene ya 4300 ordenes, sus variantes son A320neo, A319neo y A321neo, tiene 76 usuarios en el mundo, cobra el 60% del mercado aéreo en competencia con el Boeing 737 MAX. Sus 350 vuelos de pruebas principales fueron a través de climas de altas temperaturas entre 30 y 45 grados Celsius, aterrizajes con viento cruzado, vuelos con el combustible en su máxima cantidad posible, despegues dedicados al sonido external, velocidad mínima de rotación y pruebas en tierra. 

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F-16 de Turquía derribó un Su-24 de Rusia

Explosión del motor del Su-24 mientras cae.

Un Sukhoi Su-24 de la Fuerza Aérea Rusa (VVS) fue derribado por un F-16 de la Fuerza Aérea de Turquía. El hecho se produjo en la montaña Turkmena, en el norte de Siria, cerca de la frontera de ambos países.Según la información recogida, el avión ruso ignoró por lo menos 10 advertencias emitidas por la Fuerza Aérea Turca, por los que dos aviones caza lo derribaron. 

El gobierno de Rusia, indicó que la aeronave caída no violaba el espacio aéreo turco, lo que abrió una polémica al respecto. El Su-24, al momento del derribo volaba a 18.290 pies de altura, y de los dos pilotos que se eyectaron, solo habría sobrevivido uno.

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Llega el avión número 100 a Copa Airlines

El Lunes 23 de Noviembre, la aerolínea Centroamericana celebró la llegada de su avión N°100, que fue un Boeing 737-8V3 Next Generation con su matrícula HP-1852CMP, con capacidad para 160 pasajeros entre clase ejecutiva y cabina principal. 
  

Imagen moderna del avión.

La aeronave aterrizó en Ciudad de Panamá, luego de más de 7 horas de vuelo desde Seattle, comandado por el Capitán Anel Wong, quién además de ser el piloto más antiguo de Copa Airlines, hizo la entrega formal del avión a los directivos de la empresa, en el marco de un evento de recepción realizado en el hangar de la aerolínea. Durante este evento, se hizo la entrega de las llaves del avión N°100 a los quince colaboradores más antiguos de la aerolínea, en gratitud a su exitosa trayectoria e inigualable compromiso que han tenido con la compañía durante sus años de servicio.

Con la suma de este avión, Copa Airlines alcanza los 77 Boeing 737 Next Generation en su flota, siendo uno de los usuarios más frecuentes en Boeing. Además, la aerolínea en abril pasado, firmó un pedido de 61 aviones Boeing 737 MAX.

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LAN volará a Washington D.C. a contar de Mayo del 2016

Según lo anunciado el mes pasado, la línea aérea nacional ha puesto fecha de inicio de sus vuelos a la capital de los Estados Unidos, siendo su nuevo destino en dicho país. Las operaciones empezarán el 2 de Mayo del 2016, con una frecuencia de tres vuelos semanales.
Los vuelos serán operados por LAN Perú en la ruta Lima - Washington D.C. con equipos Boeing 767-300ER con su versión antigua y nueva de 221 asientos, y su versión original de 238 asientos, ambas versiones entre Premium Business y Economy. Dependiendo de la configuración que se entregue en cada avión, se podrán ofrecer entre 1.326 y 1.428 asientos por semana. La compañía había estimado inicialmente que esta ruta tiene potencial para transportar 80 mil pasajeros por año.
La empresa utilizará el hub de Lima para canalizar los flujos de los pasajeros principalmente del Perú, y los otros países como Chile, Brasil y Argentina. Las operaciones del itinerario se realizaran en horario diurno, saliendo de la capital peruana a las 9 de la mañana llegando al aeropuerto Dulles cerca de las 6 de la tarde. De regreso, el horario será nocturno saliendo a las 11:30 de la noche para aterrizar en el aeropuerto Jorge Chávez a las 6:20 de la mañana del día siguiente.
Washington D.C. será el quinto destino para LATAM Airlines en Estados Unidos y es una de las siete rutas que planea inaugurar durante el año 2016 con el objetivo de diversificar la red internacional en función al escenario macro económico actual y generar mayor eficiencia a la operación, al mismo tiempo que aumenta la conectividad aérea en los países de Latinoamérica.

LAN Boeing 767-300ER CC-BJA

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Más de 100 millones de pasajeros han volado en un Airbus A380

El avión de pasajeros más grande del mundo, continúa volando en rutas comerciales largas, con casi 220 vuelos diarios en el mundo, y con ya ocho años de servicio, transporta más de 36 millones de pasajeros al año. Se ha calculado, que posiblemente, cada 3 minutos un Airbus 380 despegue o aterriza en alguna parte del mundo.

En este gigante del siglo XXI, han volado más de 100 millones de personas. El 98% de los pasajeros frecuentes recomiendan el A380 a sus familiares y amigos. En el mundo hay 280.000 vuelos hasta la fecha, 20.000 tripulantes de cabina vuelan en este avión de doble piso, 3.000 Comandantes han llegado a ser pilotos de este avión, hay 160 aeropuertos capacitados para el Airbus A380, actualmente tiene 47 destinos y une 100 pares de ciudades.

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